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タクシーを“動く情報インフラ”に変える「モビサイド」投資家募集（優先株発行 / 目標営業利益170億円超）
希望投資金額 投資・出資 希望
1,000万円
自己PR
専修大学卒業後、クリナップ、エスエムエス、マネーフォワードにてトップセールスとして従事し、インサイドセールス部隊の立ち上げ等を牽引してまいりました。学生時代には野球部キャプテンや生徒会長を務めるなど「文武両道」を実践してきましたが、一方で大きな挫折も経験しています。
独立への焦りから独自の経済圏構築を目指す活動に傾倒し、総額2,000万円の損失と多額の借金を抱えることになったのです。しかし、32歳で一念発起し、フリーランスとして大手通信企業の営業支援に奔走。圧倒的な行動量で借金を1年で完済し、V字回復を果たしました。
私は、スマートな成功だけを積み重ねてきた社長ではありません。判断を誤り、痛みを伴う失敗をし、それでも自分の足で立ち上がった人間です。だからこそ、お客様の課題にも、社員の悩みにも、綺麗事ではない「本音」で向き合い、決して諦めない提案ができると自負しています。この「泥臭い底力」を武器に、ビジネスの拡大に努めます。
事業プラン
本事業プランは投資家以外は非公開となっています。
投資費用の内訳
調達目標：3,000万円（プレシリーズA / 優先株割当）】 2026年9月の大阪での商用化（300台体制）に向け、以下の初期投資に充当します。
• ハードウェア調達費：約1,900万円
◦ 米国・中国等の提携工場から、防水・防塵（IP65）・耐衝撃性能を備えた車載用LEDサイネージを調達および金型費用。
• システム開発費：約1,000万円
◦ AIによる属性推定アルゴリズム、CMS（配信管理システム）、ジオフェンス配信基盤の構築。
• 事業開発・その他：残余
◦ タクシー会社との提携交渉、行政協議、PoC（実証実験）費用。
収益予想
• 営業利益シミュレーション
◦ 1年目（導入期）： ▲2,161万円（先行投資・40台）
◦ 2年目（黒字化）： 4.3億円（160台）
◦ 3年目（拡大期）： 14.6億円（500台・大阪エリアドミナント化）
◦ 5年目（全国展開）： 171億円（5,000台体制）
投資家への還元方法
【優先株によるアップサイドの確保とM&AによるEXIT】 本ラウンドでは優先株を発行し、投資家の皆様のリスク低減と将来的なリターン最大化を図ります。
• EXIT目標時期： 2031年12月（事業開始から約6年後）
• 戦略： IPO（新規上場）または戦略的バイアウト（M&A）。
• 想定規模： タクシー提携5,000台、売上高200億円・営業利益170億円規模でのバリュエーションを想定。
• ターゲット： 大手通信キャリア、大手広告代理店、モビリティプラットフォーマー等への売却により、大きなキャピタルゲインの実現を目指します。
